ダービーを一日たって振り返る
- 2019.05.27 Monday
- 20:05
これ2年連続やってるみたいですね。今年も簡単に
回顧でもふれてる話の重複になるのはご了承を
（浜中騎手とロジャーバローズ）
見事な競馬でしたね。勝利者浜中騎手がインタビューで言ってた「考えてた中で一番いい展開」という言葉。この考えてたことにクローズアップして書いていこうと思います。
浜中騎手的にまずこれは避けたいと思っていたのはこの2つ。
1、NG
・出遅れ→即終了
・3列目以降になる。何かに前に出られてその外からリオンリオン（じゃなくても）にハナを取られる。
→こうなるともう無理だったと思います。内枠なので外に出すというのはまず無理。簡単に言えば過去の記事（私が考える枠番）、この記事で言うクラレント状態になってしまってどうしようもない。前に2頭内枠で出られてしまうと壁になってこうなってしまうということです。
この2つはどうしても避けたい。じゃあどうすればいいかというとまずスタートを決めて前に一度出きる。これを考えてたと思います。そして次は1列目（逃げ）か2列目（番手）になった後に考えること。そこからこの形になったら嫌だなという形。
2、嫌な形
・逃げ馬の番手でドスロー
・ある程度縦長になったけど有力馬にすぐ後ろにつかれる形（サートゥルとかダノンとか）
この２つになったら厳しい。この形だと瞬発力勝負に自然と持ち込まれます。ただこれは自分でどうしようもない部分でこの辺はこうなってくれるなと祈ってたと思います。じゃあどうなりたかったというと今回の形。
３、ベスト
逃げ馬が離していった番手。そして後ろも離れているという形。
になったわけです。当然、ここまで理想的にはならずとも許容範囲内の作戦も頭にあったわけでその辺はこの辺でしょう
４、ベストではないけどOK
・逃げる形。
・縦長で番手で近くに馬がいるけど有力馬ではない馬
この2つならまあいいと思ってたでしょう。おそらく。
浜中騎手もリオンリオンについてはいろいろ考えてたと思います。今回の大逃げはもちろん。ハナにはいったけどスロー、自分の主張で番手に引く。そもそも出遅れている。経験の浅い騎手だから浜中騎手はいろいろ想定していたと思います。それも踏まえてスタートでは自分で逃げも辞さないという覚悟はあった主張だったと思います。リオンリオンが来ないことも想定して。ただ結果はいい形。それ以上に実際はおつりがいっぱいついてきました。
・想像以上の大逃げで想像以上の縦長の展開の番手。
・サートゥルナーリアの出遅れ
・3番手がお世辞にも強いと言えないサトノルークスやエメラルファイトがおさまっていること。
この3つは想定以上のラッキーだと思います。これに関してはツキがあったということだとに尽きると思います。競馬というのはうまくいった馬が勝つ競技で強い馬は強いからうまくいく可能性を上げられる。だから勝ちやすいと私は思ってるんですが、逆に言えば力がやや不足くらいなら、レース運びですべてうまくいけば逆転可能な競技でもあると思ってます。
みんなが力を出し切るのが理想という意見もあるんでしょうが、多くの馬がそれぞれの思惑をもって、そして手足のように扱えない馬に乗って競技をしている以上、レースに運不運はついてくるし、うまくいくうまくいかないもついてくると思います。馬を使ってる分、モータースポーツよりもその可能性は高いわけです。それはタイムトライアルでなくレースである以上仕方がない。そんな中で多くの馬が少しでも勝つ可能性を探っていくから競馬って面白いと思ってます。
そういう状況下でロジャーバローズは3強よりもうまくいく可能性は低かったと思いますが、まずメンバー構成でややツキがありました（明確に逃げたがってる馬と他に主張するタイプが少ない（いても弱い）構成）。ただそこ以外は自分でスタート決めて位置を取りに行って1コーナーに入って「うまくいく可能性。運が向く可能性」のある位置をとったわけです。そしてやることをやったからこそ考えてもないようなことが3つも起こって、「うまくいく可能性、運が向く可能性」を引き寄せる権利を得たわけです。そこで浜中騎手が逃さず冷静にスパートしてつかみ取った。そういうレースだったと思います。
今回参加の騎手でも同じことができる騎手は何人かいたでしょうが、それができるだけの技量と経験が浜中騎手にもあったこと。過去にリーディングまで上り詰めて、大きいレースもたくさん経験して勝利も収めている騎手だからできたことだと思います。そういう流れがくる位置を少ない選択肢からしっかり選んで勝負の一手を一コーナーでしっかり打ってたことが勝因でしょう。ダービーは運がいい馬が勝つといいますが、運が向く準備をしっかりして（1コーナーまで）、そして実際に来た運を自分の技量で引き寄せた馬と騎手に微笑んだいかにもダービーらしい決着だったのではないでしょうか。
そもそもなかなかできないといわれた東京マイルのG1で逃げ切りをした騎手ですからね。先行馬での府中の直線の仕掛けはお手の物でしたね。
そして運の話は馬券にも通じる話。競馬っていろんな要素がある以上、どうしてもある程度は運要素はあります。自分の予想が100%完璧でも100%当たるわけでもないですし、すごい人だから沢山当たるというものでもない。ある程度、運があることも理解して、その中で運を引きやすい手（予想、買い目）を打つ。そしてチャンスがきたら絶対ものにするという実力をつけることだと思います。バクサイがある人はそれに頼ればいいだけなんですがそうでない人は経験積んで、その中で確率高い手、リスクはあっても妙味ある手をロジカルに選んでいくということで確率を上げていくのも一つの方法になるのかなと思います。
（3強を数字で比較して）
皐月賞からの3強の臨戦を自分の考えも書きながら書いていこうかと思います。後出しとか数字でごちゃごちゃいうなと思われたらすいません。初めに謝っておきます。ただこういう考え方もあるという意味で暇な人はみてみてください。
皐月賞から
サートゥルナーリア 10
ヴェロックス 9
ダノンキングリー 8.5
枠とか考慮したレース内容から2着とは1馬身（不利を考慮しても）、3着馬とはさらに半馬身という感覚はありました。それをベースに。まず主戦で日本で一番いい騎手が途中騎乗停止になってレーン騎手に代わります。これは単純にマイナスだろうと思ってました。ダービーというレースの特殊性や他の騎手のやる気とかも考えると「-1」は低く見積もってもあるかなという感覚はあって枠番抽選
枠がでて
サートゥルナーリア 10-1+1=10
ヴェロックス 9-0.5＝8.5
ダノンキングリー 8.5-0.5＝8
こういう感覚はありました。騎手はマイナスだと思ったし「-1」以上でもある可能性はあると思いましたが自身は枠が好転して他はやや暗転して、それで1.5は余裕があるわけでまあ大丈夫かなと思って本命にしたのがあります。これがレース直前、サートゥルナーリアがいれこんたあたりから暗転。そしてゲート出遅れます。ここで状況は大きく変わりました。
ゲート後
サートゥルナーリア 10-1-1＝8
こういう感覚です。まず有利だったものが出遅れること、他の有力馬よりも1馬身遅れることでマイナスになった感覚。単純な1馬身ではなく枠で得した分も完全に消してしまって実質「-2」くらいになってしまったというイメージです。レーン騎手はいろいろ好転していたものを帳消しにしてさらにマイナスをつけてしまったことになります。その感覚はあったでしょうから無理に押し返していきましたが・・・でしたね。
ヴェロックス 9-0.5=8.5
この馬は枠なりで変わらなかったと思いますが、有力馬が離れた内に2頭いたのが1頭になったというのはラッキーだったかもしれませんがそれでもサートゥルを警戒してしまったのは誤算でしたね。計算上はもう気にする相手では出遅れでなかったんですが、こういう計算はレースの中ではできないし仕方ないところですね。
ダノンキングリー 8.5+0＝8.5
この馬は、サートゥルの出遅れ、そして自身がびしっとスタート決めたことで枠のマイナスは完全に消えました。サートゥルが同体のスタートなら内にサートゥルがいるわけであの位置にはおさまれなかったです。そうなるとレースも少しづつ悪い位置になってたと思いますしその分の「-0.5」でしたが内に有力馬が消えてスタートを決めたことで前走の4番枠と同様の条件にはなりました。これで勝負できる体制になりました。後は有力馬２頭が後ろでけん制してたことでチャンスの芽はふえたんですが・・・・
結果としてはサートゥルは後手になったうえに縦長の競馬で万事休す（ああいう縦長の競馬で出遅れて後ろの馬が勝つとかめったにないです。）展開はダノンに向きましたがもっと攻めてた勇者が一頭いたという結果でしたね。
競馬は難しいですがあの出遅れでいろんなアドバンテージが飛んでって相手を生き返らせてしまった痛恨の事象だったのはなんとなく伝わるかなと思います。
ということでこの辺で終了。他に何かあれば追記しますがその時は追記と書きますのでそれ見て判断してください。
トップ騎手の宿命で、有力馬にとって勝負度の低いシーズンで負けが込むのは、どうしようもない面もあるかと
調教師も、ある年に勝ちすぎて次の年に頭打ちということがあります
短期免許が強いのは、瞬間最大風速で勝算の高い馬に乗り続けられるから、でしょう